Hvis selve startmotoren er udbrændt, er det umuligt at starte bilen med startmotoren. Skift til første gear, og tryk på koblingen for at starte nødmotoren. Manuel gearkasse: Køretøjet kan startes i første eller andet gear, med første gear indkoblet og kobling aktiveret, men kræver, at nogen skubber eller bugserer køretøjet. Når hastigheden øges, løftes koblingen, og køretøjet kan starte. Vi bør håndtere eller vedligeholde startmotoren, så snart vi opdager eventuelle abnormiteter. Her er nogle eksempler på startabnormaliteter, og hvordan man håndterer vedligeholdelsessituationer.
1: Fejl ved langsom starthastighed eller manglende evne til at drive motorens krumtapaksel.
Tænd forlygterne eller hornene, observer om lysstyrken på lygterne og lyden af hornene er normal, og mål også om spændingen på batteriet er normal. Hvis det svækkes, skal du kontrollere, om batteriet er lavt, og om ledningsforbindelsen er løs.
Hvis forlygterne eller hornene viser sig at være svage, kan det konstateres, at batteriet er i lav batteritilstand (spændingen kan måles med et instrument, hvis forholdene tillader det). Den lave batteritilstand kan løses ved opladning, og batteriets lagerkapacitet og generatorens strømproduktion skal kontrolleres for at sikre, at de er normale. Vi skal håndtere pletterne på batteripolerne og stramme dem, før vi bruger dem.
Ovenstående to problemer er normale, og vi skal fjerne starteren for vedligeholdelse og rengøring.
(Strukturdiagram af startmotor)
2: Håndtering af starter kører ikke under normal strømforsyning.
Kontroller, om den elektromagnetiske kontakt er korrekt tilkoblet, om der er problemer med blokering af envejskontakten, om der er en kortslutning inde i motoren, og om børsten er i god kontakt på grund af slid.
3: Starteren giver en hård lyd ved start og kan ikke starte motoren.
Kontroller indgrebet mellem starterens envejsdrev og motorens svinghjul. Hvis indgrebet er unormalt, skal du justere afstanden mellem envejsdrevet og svinghjulet. Tjek for grater og korte tænder mellem envejsdrevet og svinghjulet, og kontroller, om startkontakten er godt indgreb.
Hvis indgrebet mellem starterens envejsdrev og motorens svinghjul er normalt, er det nødvendigt at kontrollere om starteren envejsdrevet glider, og om der er tandbrud i starterens reduktionsgear. Kontroller, om akselbøsningerne eller lejerne på forskellige dele af starteren er normale.
Ovenstående er blot en kort beskrivelse af flere almindelige fejl i startmotoren. Hvis dit problem stadig ikke kan løses, kan du kontakte os for at studere og løse det sammen.
For eksempel, i vores tilfælde fandt pc200-6 gravemaskinen, efter at have brugt vores 228000-4992 (S6D102) startmotor i 2 år, pludselig, at den startede godt, når motoren var kold, men kunne ikke starte, når motoren var varm. Dette problem blev rapporteret til den tekniske afdeling og analyseret til at være fuldstændig modsat den teoretiske normale situation. Det er højst sandsynligt, at dette problem ikke er relateret til startmotoren. Virksomhedens mission er dog at servicere enhver kunde godt ved at sende teknikere på forretningsrejser for at løse problemer på stedet. Vi diskuterer og opdager ofte, at det skyldes en hydraulisk systemfejl på gravemaskinen, som forårsager langsom trykaflastning, efter at gravemaskinen stopper. Når motoren starter, forårsager trykket fra hydrauliksystemet, at starthastigheden er lav, og motoren kan ikke startes. Efter reparation af det hydrauliske system blev dette problem perfekt løst.
Vores virksomhed har mange års udviklings- og produktionserfaring, samt et stærkt teknisk team. Lige meget om du har problemer under brugen af startere eller generatorer, er du velkommen til at kontakte os til enhver tid, og vi vil give dig den perfekte løsning.